DOPRAVNÝ URAD LETISKO M. R. ŠTEFÁNIKA, BRATISLAVA TRANSPORT AUTHORITY M. R. ŠTEFÁNIK AIRPORT, BRATISLAVA, SLOVÁK REPUBLIC ROZHODNUTIE

Transcription

1 DOPRAVNÝ URAD LETISKO M. R. ŠTEFÁNIKA, BRATISLAVA TRANSPORT AUTHORITY M. R. ŠTEFÁNIK AIRPORT, BRATISLAVA, SLOVÁK REPUBLIC Mestská časť PODUNAJSKÉ BISKUPICE 836-Iz Bratislava Došlo: ÍS Evidenč. č. / ý o //j? é Číslo spisu / Prílohy: Ref.: / ROZHODNUTIE Dopravný úrad ako príslušný orgán štátnej správy na úseku civilného letectva podľa ustanovenia 48 ods. 1 písmeno r) v spojení s ustanoveniami 28 ods. 3 a 29 zákona č. 143/1998 Z. z. o civilnom letectve (letecký zákon) a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len letecký' zákon ) a podľa ustanovenia 126 ods. 2 zákona č.50/1976 Zb. o územnom plánovaní a stavebnom poriadku (stavebný zákon) v znení neskorších predpisov (ďalej len stavebný zákon ) s prihliadnutím na Rozhodnutie Štátnej leteckej inšpekcie pod zn. 1-66/81 o určení ochranných pásiem Letiska M.R. Štefánika vydaného dňa v spojení s Rozhodnutím Dopravného úradu pod č. 3755/2014/ROP-022-OP/36087 zo dňa o zmene ochranných pásiem Letiska M.R. Štefánika Bratislava a podľa Rozhodnutia Leteckého úradu Slovenskej republiky č. 1908/ OP/2007 o určení ochranných pásiem leteckého pozemného zariadenia Radar pre koncovú riadenú oblasť Letiska M.R. Štefánika (TAR LZIB - sektor A) vydaného dňa ; v správnom konaní so stavebníkom - OPPIDUM s.r.o., so sídlom Malé námestie 5000/5, Malacky, IČO: , zapísaná v Obchodnom registri Okresného súdu Bratislava I, Oddiel: Sro, Vložka číslo: /B, na základe písomnej Žiadosti o udelenie výnimky z ochranných pásiem pre použitie stavebných mechanizmov. Dopravnému úradu riadne doručenej dňa (a následne doplnenej o požadované podklady dňa ) a zaevidovanej pod č (ďalej len žiadosť o udelenie výnimky'4); v súlade so zákonom č. 71/1967 Zb. o správnom konaní (správny poriadok) v znení neskorších predpisov (ďalej len správny poriadok ), rozhodol takto: Podľa ustanovenia 41 ods. 2 stavebného zákona Dopravný úrad žiadosti o udelenie výnimky podanej stavebníkom - OPPIDUM s.r.o., so sídlom Malé námestie 5000/5, Malacky, IČO: , zapísaná v Obchodnom registri Okresného súdu Bratislava I, Oddiel: Sro, Vložka číslo: /B (ďalej len stavebník ). vyhovuje v a výnimku z ochranných pásiem Letiska M.R. Štefánika Bratislava a ochranných pásiem leteckého pozemného zariadenia Radar pre koncovú riadenú oblasť Letiska M.R. Štefánika (TAR LZIB - sektor A) pre použitie stavebných mechanizmov pri realizácii stavby: Polyfunkčný komplex - Centrum, Podunajské Biskupice roh Kazanskej a Uzbeckej ulice, na pozemkoch KN-C pare. č. 5476/104, 5476/110, 5476/77, 5476/194, 5476/170, 5476/173, k. ú. Podunajské Biskupice, Bratislava-m.č. Podunajské Biskupice podľa predložených podkladov vrátane geodetického elaborátu zamerania a vyhotovenia plánu výšok žeriavov ŽI, Ž2 a Ž3 zo dňa a s tým, že najvyšší bod danej stavby je v úrovni nadmorskej výšky 167,4 m n.m.bpv - vzduchotechnika na objekte SO 301, p o v o ľ u je, nakoľko stavebný úrad môže z rozhodnutia o chránenom území, o ochrannom pásme a o stavebnej uzávere v odôvodnených prípadoch a po dohode s dotknutými orgánmi povoliť výnimku zo stavebného zákazu alebo z obmedzenia niektorých činností v území, pričom Dopravný úrad určuje nasledovné podmienky:

2 I. Stavebník je povinný pri realizácii stavby plniť nasledovné podmienky: v 1) Najvyšší bod stavebných mechanizmov, a to 3 ks vežových žeriavov (ďalej len VZ ) a 1 ks mobilného žeriavu (ďalej len MŽ ) použitých pri realizácii danej stavby v riešenom území svojou najvyššou časťou (veža, tiahlo, maximálny zdvih), nesmie prekročiť nadmorskú výšku: a) VZ = 184,7 m n.m.bpv, t. j. výšku cca 51,3 m od úrovne terénu; b) MŽ = 188,8 m n.m.bpv, t. j. výšku cca 55,4 m od úrovne terénu; podľa predložených podkladov stým, že MŽ bude použitý pri demontáži VŽ a pri osadení vzduchotechniky, technológií a pod. na strechy objektov danej stavby. 2) Stavebné mechanizmy s nadmorskou výškou nad 172,0 m n.m.bpv budú umiestnené na stavenisku maximálne 3 roky od začatia výstavby. 3) Písomne oznámiť Dopravnému úradu minimálne 5 dní vopred začatie prác pomocou MŽ použitého na demontáž jednotlivých VŽ a taktiež aj pri osadení vzduchotechniky, technológií a pod. na strechy objektov danej stavby, s termínom a dobou jeho použitia, spolu s uvedením presného typu prekážkového svetelného návestidla (ďalej len návestidlo ) v súlade s podmienkou č. 1 písmeno b) a č. 3 ods. II. tohto rozhodnutia {túto informáciu postačí oznám iť elektronicky na adresu ochranne.pasma@nsat.sk a v kópii na Marek.Izarik@ nsat.sk). 4) Akékoľvek zmeny týkajúce sa výškového a polohového riešenia stavebných mechanizmov použitých pri realizácii stavby musia byť s Dopravným úradom vopred prerokované. 5) V prípade zmeny stavebníka, resp. len zmeny názvu stavby, je nový stavebník, resp. stavebník povinný túto skutočnosť písomne oznámiť v lehote 7 dní Dopravnému úradu odo dňa, kedy k zmene došlo. II. Podľa ustanovenia 29 ods. 4 leteckého zákona je stavebník povinný umiestniť a udržiavať letecké prekážkové značenie (ďalej len LPZ ) na stavebných mechanizmoch použitých pri realizácii stavby v súlade s ustanoveniami predpisu L14 LETISKÁ, I. zväzok, Navrhovanie a prevádzka letísk, vydaného Úpravou č. 21/2006 Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky zo dňa (ďalej len L14 LETISKÁ, L ), Hlava 6 a plniť nasledovné podmienky: 1) Zabezpečiť, aby stavebné mechanizmy (najvyšší VŽ a MŽ), ktoré dosiahnu nadmorskú výšku 177,0 m n.m.bpv a viac, boli ihneď označené svetelným LPZ, a to nasledovne: a) Najvyšší VŽ tak, aby na jeho veži bolo umiestnené jedno návestidlo strednej svietivosti typu B (červené, zábleskové) a jedno návestidlo strednej svietivosti typu A (biele, zábleskové) a na konci dlhšej časti jeho ramena bolo umiestnené jedno návestidlo malej svietivosti typu B (červené, stále). b) MŽ tak, aby v úrovni najvyššieho bodu jeho ramena bolo umiestnené jedno návestidlo strednej svietivosti typu A (biele, zábleskové). V prípade, že bude MŽ použitý aj pri poklese hodnoty okolitého osvetlenia pod 50 cd/m, bude použité aj návestidlo strednej svietivosti typu B (červené, zábleskové). c) Návestidlá je nutné umiestniť tak, aby boli viditeľné z každého smeru a neboli ničím tienené. d) Alternatívou pre samostatné použitie návestidla strednej svietivosti typu B a návestidla strednej svietivosti typu A je použitie návestidla strednej svietivosti v jednom celku s optickým duálnym systémom dvoch návestidiel. 2) Zabezpečiť zapínanie návestidiel stanovených v podmienke č. 1 ods. II. tohto rozhodnutia tak, aby boli: a) Návestidlo strednej svietivosti typu B (červené, zábleskové) a návestidlo malej svietivosti typu B (červené, stále) zapnuté ihneď, ako hodnota osvetlenia klesne pod 50 cd/m2 a vypnuté, ak osvetlenie dosiahne hodnotu 50 cd/m2. b) Návestidlo strednej svietivosti typu A (biele, zábleskové) zapnuté ihneď ako hodnota osvetlenia dosiahne 50 cd/m2 a vypnuté pri poklese pod 50 cd/m. strana č. 2 rozhodnutia č /2016/ROP-009-V/35836-Iz zo dňa

3 Prívod elektrickej energie k návestidlám musí byt' riešený tak, aby v prípade poruchy primárneho zdroja elektrickej energie došlo k automatickému prepnutiu na náhradný zdroj v časovom intervale max. 15 sekúnd. Kapacita náhradného zdroja musí postačovať minimálne na 16 hodín prevádzky. 3) Použiť návestidlá spĺňajúce požiadavky predpisu L14 LETISKÁ, L, ustanovenia Hlavy 6. 4) Zaistiť bezpečný prístup k návestidlám pre prípad výmeny zdrojov svetla a čistenia farebných filtrov návestidiel. 5) Zaistiť, aby bola zabezpečená plynulá prevádzka, údržba, prípadne okamžitá obnova osvetlenia svetelným LPZ stavebných mechanizmov. III. Podmienka č.l týkajúca sa stavby stanovená Dopravným úradom v rámci odsúhlasenia dokumentácie pre stavebné povolenie danej stavby stanoviskom č. 5277/2014/ROP-002-P/4405 zo dňa ostáva v platnosti, a to: S Najvyšší bod polyfunkčného komplexu, vrátane všetkých zariadení umiestnených na jeho strechách (komíny, antény, reklamné zariadenia, vzduchotechnika a pod.), všetkých ďalších stavebných objektov a zariadení umiestnených v riešenom území, neprekročí nadmorskú výšku 172,0 m n.m.bpv, t. j. výšku cca 38,6 m od úrovne terénu {výškové obmedzenie určené ochranným pásmom vnútornej vodorovnej prekážkovej roviny Letiska M.R. Štefánika Bratislava a ochranným pásmom vodorovnej roviny leteckého pozemného zariadenia Radar pre koncovú riadenú oblasť Letiska M.R. Štefánika /TAR LZIB - sektor A / ). IV. Toto rozhodnutie ie platné tri roky odo dňa nadobudnutia jeho právoplatnosti za predpokladu, že nedôjde k žiadnej zmene výšky a polohy stavebných mechanizmov, prípadne k zmene ich počtu, voči prerokovanému návrhu. V. Toto rozhodnutie je záväzné aj pre právneho nástupcu stavebníka. Odôvodnenie Dňa (a následne doplnená o požadované podklady dňa ) bola na Dopravný úrad doručená žiadosť stavebníka o udelenie výnimky. Dňom podania žiadosti bolo začaté správne konanie. Miesto použitia stavebných mechanizmov je navrhnuté v ochranných pásmach Letiska M.R. Štefánika Bratislava (ďalej len letisko ) určených Štátnou leteckou inšpekciou Rozhodnutím zn. 1-66/81 zo dňa v spojení s Rozhodnutím Dopravného úradu č. 3755/2014/RGP-022- QP/36087 zo dňa o zmene ochranných pásiem letiska (nadobudnutím právoplatnosti tohto rozhodnutia sa nahrádzajú ochranné pásma letiska, a to len v rozsahu bodov 3.2, 4.1 a 4.4.). Ďalej stavba je navrhnutá aj v ochranných pásmach leteckého pozemného zariadenia Radar pre koncovú riadenú oblasť letiska (TAR LZIB - sektor A) určených Rozhodnutím Leteckého úradu Slovenskej republiky č. 1908/ OP/2007 zo dňa V mieste stavby je obmedzujúca nadmorská výška stavieb, zariadení nestavebnej povahy, použitia stavebných mechanizmov a pod. stanovená ochranným pásmom vodorovnej roviny letiska a ochranným pásmom vodorovnej roviny radaru TAR LZIB - 172,0 m n.m.bpv. Použitím stavebných mechanizmov (dočasná prekážka) s maximálnou nadmorskou výškou ich najvyššieho bodu 184,7 a 188,8 m n.m.bpv, bude obmedzujúca výška stanovená ochranným pásmom prekročená. Stavebník k svojej žiadosti o udelenie výnimky postupne doložil: a) stanovisko prevádzkovateľa letiska - Letisko M.R. Štefánika - Airport Bratislava, a.s. (BTS), so sídlom Letisko M.R. Štefánika, Bratislava, IČO: , zapísaný v Obchodnom registri Okresného súdu Bratislava I, Oddiel: Sa, Vložka číslo: 3327/B (ďalej len prevádzkovateľ letiska ), č. 309/R10/DRS/BTS/2015 zo dňa , v ktorom uvádza, cit.:... nemá námietky voči udeleniu výnimky z ochranných pásiem letiska pre stavebné strana č. 3 rozhodnutia č /2016/ROP-009-V/35836-lz zo dňa

4 mechanizmy (žeriavy) použité pri realizácii stavby: Polyfunkčný komplex - Centrum", Podunajské Biskupice, Bratislava, nachádzajúcej sa na pozemkoch pare. č. 5476/77, 5476/104, 5476/110, 54 76/170, 54 76/173, 54 76/194, v zmysle predloženej dokumentácie, pričom najvyšší bod stavebných mechanizmov nepresiahne výšku 184,69 m n. m. B. p. v ; b) stanovisko prevádzkovateľa leteckých pozemných zariadení na letisku - Letové prevádzkové služby Slovenskej republiky, štátny podnik, Ivanská cesta 93, Bratislava, IČO: , zapísaný v Obchodnom registri Okresného súdu Bratislava I, Oddiel: Pš, Vložka číslo: 418/B (ďalej len LPS SR ), č /2015/DAAS-l zo dňa , kde vykonal posúdenie vplyvu prekážok (Žeriav Z-l /184,69 m/. Žeriav Z-2 /164,3 7 m/, Žeriav Z-3 /173,49 mj a Autožeriav /188,65 m/) na schválené letové postupy pre RWY 22/04 a 13/31, ako aj na minimálne nadmorské výšky využívané pri poskytovaní ATS v priestore zodpovednosti stanovíšť APP/TWR Štefánik v súlade s dokumentom ICAO Doc 8168-OPS/611 Procedures for Air Navigation Services - Aircraft Operations, Volume II, Construction of visual and Inštrument Flight Procedures. LPS SR záverom konštatujú, cit.: predmetné prekážky majú vplyv na schválené letové postupy a minimálne nadmorské výšky v priestore zodpovednosti stanovíšť APP/TWR Štefánik. Ovplyvnia minimálne nadmorské výšky nad prekážkami schválených postupov: Priblíženie okruhom a to nasledovne: Žeriav Z -l (184,69 m) zvýši OCA priblíženia okruhom pre kat. A z 900f t na 910 ft. V prípade zníženia nadmorskej výšky žeriavu Z -l na 184 m, by rovnako ako Z-2 a Z-3 nemal vplyv na schválené letové postupy a minimálne nadmorské výšky. Mobilný žeriav (188,65 m) zvýši OCA priblíženia okruhom pre kat. A z 900ft na 920 ft. LPS SR, vychádzajúc z opisu určeného ochranného pásma radaru TAR LZIB nepredpokladá, že umiestnenie stavebných mechanizmov pri realizácii stavby bude m ať negatívny vplyv na kvalitu používaných radarových d á t. Dopravný úrad Oznámením o začatí konania a o upustení od ústneho pojednávania č /2016/ROP-007-0/22776 zo dňa (ďalej len oznámenie ) oznámil všetkým účastníkom konania a obci začatie konania vo veci udelenia výnimky z predmetných ochranných pásiem pre použitie stavebných mechanizmov pri realizácii danej stavby s ich najvyšším bodom - 184,7 a 188,8 m n.m.bpv, s upustením od ústneho pojednávania, pričom Dopravný úrad zároveň upozornil na možnosť uplatnenia námietok do 7 pracovných dní odo dňa doručenia oznámenia s tým, že na neskôr uplatnené námietky neprihliadne. V určenej lehote účastník konania - LPS SR, doručil svoje stanovisko č /2016/DTZL- 2 zo dňa , v ktorom uvádza, cit.: LPS SR z hľadiska umiestnenia a použitia stavebných mechanizmov pri realizácii stavby a vychádzajúc z opisu určeného ochranného pásma radaru TAR LZIB nepredpokladá, že umiestnenie a použitie stavebných mechanizmov pri je j realizácii bude m ať negatívny vplyv na kvalitu používaných radarových dát. LPS SR neposudzoval vplyv umiestnenia a použitia stavebných mechanizmov pri realizácii stavby na schválené letové postupy na Letisku M.R. Štefánika Bratislava. V priebehu konania neboli Dopravnému úradu doručené žiadne námietky ani záporné stanoviská, ktoré by bránili udeleniu výnimky z predmetných ochranných pásiem pre použitie stavebných mechanizmov pri realizácii danej stavby. Výnimka z ochranných pásiem Letiska M.R. Štefánika Bratislava a ochranných pásiem leteckého pozemného zariadenia Radar pre koncovú riadenú oblasť Letiska M.R. Štefánika (TAR LZIB - sektor A) pre použitie stavebných mechanizmov pri realizácii danej stavby ako dočasnej prekážky bola povolená na základe: a) žiadosti stavebníka o udelenie výnimky vrátane predložených podkladov a geodetického elaborátu zamerania a vyhotovenia plánu výšok žeriavov ŽI, Ž2 a Ž3 zo dňa ; b) stanoviska prevádzkovateľa letiska č. 309/R10/DRS/BTS/2015 zo dňa ; c) stanovísk LPS SR ako prevádzkovateľa leteckých pozemných zariadení na letisku č /2015/DAAS-l zo dňa a č /2016/DTZL-2 zo dňa ; strana č. 4 rozhodnutia č /2016/RC)P-009-V/35836-Iz zo dňa

5 d) posúdenia podľa dokumentu ICAO Doc 8168-OPS/611 Procedures for Air Navigation Services - Aircraft Operations, Volume II, Construction of visual and Inštrument Flight Procedures; e) ustanovení 4.2. Požiadavky na obmedzenie prekážok predpisu L14 LETISKÁ, L, Hlava 4 a s prihliadnutím aj na existujúce prekážky v priestore; a to tak, aby bolo možné letisko využívať bez obmedzenia. Dopravný úrad rozhodol o umiestnení LPZ na stavebných mechanizmov použitých pri realizácii danej stavby z dôvodu, aby boli prekážky dostatočne viditeľné a kontrastné voči pozadiu a tak bolo minimalizované riziko ohrozenia bezpečnosti civilného letectva. LPZ stavebných mechanizmov bolo navrhnuté v súlade s ustanoveniami Hlavy 6, predpisu L 14 LETISKÁ, L Podľa ustanovenia 29 ods. 1 leteckého zákona bezpečnosť leteckej prevádzky na letiskách a spoľahlivú činnosť leteckých pozemných zariadení, ako aj vytvorenie podmienok na ich ďalší rozvoj zabezpečujú ochranné pásma. Podľa ustanovenia 29 ods. 2 prvej vety leteckého zákona ochranné pásma na návrh prevádzkovateľa letiska alebo leteckého pozemného zariadenia určuje rozhodnutím Dopravný úrad na základe záväzného stanoviska stavebného úradu. Podľa ustanovenia 29 ods. 4 prvej vety leteckého zákona sú vlastníci stavieb a zariadení nestavebnej povahy v ochranných pásmach povinní, ak to vyžaduje zaistenie bezpečnosti leteckej prevádzky, umiestniť a udržiavať na týchto objektoch letecké prekážkové značenie. Podľa ustanovenia 48 ods. 1 písm. r) leteckého zákona Dopravný úrad určuje ochranné pásma letísk a leteckých pozemných zariadení. Na základe ustanovenia 41 ods. 2 stavebného zákona stavebný úrad môže z rozhodnutia o chránenom území, o ochrannom pásme a o stavebnej uzávere v odôvodnených prípadoch a po dohode s dotknutými orgánmi povoliť výnimku zo stavebného zákazu alebo z obmedzenia niektorých činností v území. Z ustanovenia 126 ods. 1 a 2 stavebného zákona vyplýva, že ak sa konanie podľa tohto zákona dotýka záujmov chránených predpismi o civilnom letectve rozhodne stavebný úrad na základe záväzného stanoviska dotknutého orgánu podľa 140a, ktorý uplatňuje požiadavky podľa osobitných predpisov a ak tento zákon ustanovuje postup pri preskúmavaní záujmov chránených osobitnými predpismi a pri uplatňovaní stanovísk alebo obdobných opatrení dotknutých orgánov, postupujú podľa neho dotknuté orgány uvedené v odseku 1. Právo týchto správnych orgánov vydať samostatné rozhodnutie zostáva nedotknuté, ak to predpisy na ochranu nimi sledovaných záujmov ustanovujú. Podľa ustanovenia 140 stavebného zákona ak nie je výslovne ustanovené inak, vzťahujú sa na konanie podľa tohto zákona všeobecné predpisy o správnom konaní. Podľa ustanovenia 3 ods. 1 správneho poriadku je správny orgán povinný chrániť záujmy štátu a spoločnosti a dôsledne vyžadovať plnenie povinností. Podľa ustanovenia 3 ods. 4 správneho poriadku správne orgány sú povinné svedomité a zodpovedne sa zaoberať každou vecou, ktorá je predmetom konania, vybaviť ju včas a bez zbytočných prieťahov a použiť najvhodnejšie prostriedky, ktoré vedú k správnemu vybaveniu veci. Ak to povaha veci pripúšťa, má sa správny orgán vždy pokúsiť o jej zmierne vybavenie. Správne orgány dbajú na to, aby konanie prebiehalo hospodárne a bez zbytočného zaťažovania účastníkov konania a iných osôb. Podľa ustanovenia 3 ods. 5 správneho poriadku rozhodnutie správnych orgánov musí vychádzať zo spoľahlivo zisteného stavu veci. Správne orgány dbajú o to, aby v rozhodovaní o skutkovo zhodných alebo podobných prípadoch nevznikali neodôvodnené rozdiely. Podľa ustanovenia 32 ods. 1 správneho poriadku, je správny orgán povinný zistiť presne a úplne skutočný stav veci a za tým účelom si obstarať potrebné podklady pre rozhodnutie. strana č. 5 rozhodnutia č /2016/ROP-009-V/35836-Iz zo dňa

6 Zistením skutočného stavu veci sa rozumie zistenie všetkých podstatných skutočností v súlade s príslušným hmotnoprávnym predpisom. Úplnosť znamená povinnosť správneho orgánu zistiť všetky rozhodujúce skutočnosti bez ohľadu na to, či budú v prospech alebo neprospech účastníka. Podľa ustanovenia 46 správneho poriadku rozhodnutie musí byť v súlade so zákonmi a ostatnými právnymi predpismi, musí ho vydať orgán na to príslušný, musí vychádzať zo spoľahlivo zisteného stavu veci a musí obsahovať predpísané náležitosti. Podľa ustanovenia 47 ods. 3 správneho poriadku v odôvodnení rozhodnutia správny orgán uvedie, ktoré skutočnosti boli podkladom na rozhodnutie, akými úvahami bol vedený pri hodnotení dôkazov, ako použil správnu úvahu pri použití právnych predpisov, na základe ktorých rozhodoval, a ako sa vyrovnal s návrhmi a námietkami účastníkov konania a s ich vyjadreniami k podkladom rozhodnutia. Na základe všetkých uvedených skutočností Dopravný úrad posúdil použitie stavebných mechanizmov pri realizácii danej stavby a stanovil podmienky tak, aby nebola nepriaznivo ovplyvnená bezpečnosť a plynulosť leteckej prevádzky a preto bolo potrebné rozhodnúť tak, ako je to uvedené vo výrokovej časti tohto rozhodnutia. Poučenie: Proti tomuto rozhodnutiu je možné podľa ustanovenia 55 ods. 3 leteckého zákona podať rozklad v lehote do 15 dní odo dňa jeho oznámenia (doručenia). O rozklade rozhoduje predseda Dopravného úradu na základe ním zriadenej osobitnej komisie. Rozklad sa podáva na Dopravný úrad, so sídlom Letisko M.R. Štefánika, Bratislava. Toto rozhodnutie je možné preskúmať súdom po nadobudnutí jeho právoplatnosti za predpokladu vyčerpania riadnych opravných prostriedkov. o O ' Ä * p ln é h o ^ > artin Némeček riaditeľ Vízie civilného letectva Doručí sa: stavebníkovi: OPPIDUM s.r.o., so sídlom Malé námestie 5000/5, Malacky, IČO: prevádzkovateľovi Letiska M.R. Štefánika Bratislava: Letisko M.R. Štefánika - Airport Bratislava, a.s. (BTS), Letisko M.R. Štefánika, Bratislava, IČO: prevádzkovateľovi leteckých pozemných zariadenia na Letisku M.R. Štefánika Bratislava: Letové prevádzkové služby Slovenskej republiky, štátny podnik, Ivanská cesta 93, Bratislava, IČO: Na vedomie: (/ J Miestny úrad MČ Bratislava - Podunajské Biskupice, Oddelenie ÚP, SP a výstavby. Trojičné nám.l 1, Bratislava Zakladá sa: do spisu Dopravného úradu, divízia civilného letectva č. 5277/2014/ROP strana č. 6 rozhodnutia č /2016/ROP-009-V/35836-Iz zo dňa